Cina FAMOUS Steel Engineering Company Berita Perusahaan

Pada tanggal 9 April 2019, pekerja konstruksi Jembatan Rel Selat Pingtan menggunakan cuaca bagus yang jarang untuk mempercepat kemajuan konstruksi. Jembatan Rel-Jalan Selat Pingtan memiliki panjang 16,34 kilometer. Tingkat atas adalah jalan raya enam jalur dan tingkat bawah adalah jalur kereta api dua jalur. Ini adalah jembatan lintas laut sekali pakai pertama di Tiongkok untuk jalan dan kereta api. Itu juga yang paling sulit di dunia. Jembatan lintas-penggunaan ganda kereta api umum, proyek ini diharapkan sepenuhnya terbuka untuk lalu lintas pada tahun 2020. Selat Pingtan di Fujian memiliki iklim yang kompleks dan pernah dikenal sebagai "zona bebas jembatan".

Karena kelebihannya sendiri, struktur baja banyak digunakan pada bangunan modern seperti jembatan, pabrik industri, dan bangunan bertingkat tinggi. Dalam sejumlah besar proses konstruksi teknik, teknik struktur baja juga memaparkan banyak masalah kualitas. Makalah ini terutama berfokus pada masalah baru-baru ini Liaoning dalam pengalaman utama penerimaan struktur baja dan penerimaan penyelesaian dan langkah-langkah perbaikan. 1. Masalah produksi komponen Pelat yang digunakan untuk rangka baja portal sangat tipis dan dapat digunakan hingga 4 mm. Pemotongan beberapa lembar harus dipilih untuk memotong dan menghindari pemotongan nyala api. Karena memotong dengan api akan menyebabkan deformasi gelombang yang hebat di tepi papan. Saat ini, sebagian besar produsen pengelasan H-beam menggunakan pengelasan busur terendam atau pengelasan semi-otomatis. Jika kontrolnya tidak baik, deformasi pengelasan harus terjadi, menyebabkan anggota bengkok atau memutar. 2. Masalah pemasangan kaki kolom (1) Bagian yang tertanam sebelumnya (baut jangkar) Fenomena masalah: keseluruhan atau offset tata letak; ketinggiannya salah; pengencang berulir tidak dilindungi. Secara langsung menyebabkan lubang baut pada pelat dasar kolom baja menjadi tidak selaras, sehingga panjang ulir tidak mencukupi. Ukuran: Unit konstruksi struktur baja bekerja sama dengan unit konstruksi sipil untuk menyelesaikan pekerjaan bagian-bagian yang tertanam sebelum beton dituangkan. Dimensi yang relevan harus ditinjau dan diamankan. (2) Baut jangkar tidak vertikal: horizontalitas bagian bawah kolom frame tidak sama, baut jangkar tidak vertikal, dan kesalahan horizontal jangkar pra-tertanam terlalu besar setelah konstruksi pondasi. Setelah kolom dipasang, tidak dalam garis lurus, dan sulit untuk melihat penampilan rumah. Ini membawa kesalahan pada pemasangan kolom baja, dan tekanan struktural terpengaruh, yang tidak memenuhi persyaratan spesifikasi penerimaan konstruksi. Langkah-langkah: Pemasangan baut jangkar harus dilakukan dengan terlebih dahulu meratakan pelat bawah dengan baut penyesuaian yang lebih rendah, dan kemudian mengisinya dengan grouting sekunder tanpa mengecilkan mortar. Oleh karena itu, ketika konstruksi baut jangkar, baut jangkar tetap seperti batang baja atau baja sudut dapat digunakan. Pengelasan ke dalam sangkar, menyempurnakan dukungan, atau mengambil langkah-langkah efektif lainnya untuk menghindari memindahkan baut jangkar sedikit ketika menuangkan beton pondasi. (3) Masalah sambungan baut jangkar: baut jangkar kaki kolom tidak dikencangkan, pelat bantalan tidak dilas ke pelat bawah; beberapa baut jangkar yang tidak memaparkan 2 hingga 3 tombol utas. Langkah-langkah: Baut las dan mur harus diadopsi; di luar jangkar kimia, lapisan tahan api dan insulasi panas harus dikentalkan untuk mencegah kinerja jangkar selama kebakaran; data observasi penyelesaian pemukiman harus ditambah. 3. Masalah koneksi (1) Koneksi baut berkekuatan tinggi 1) Permukaan peralatan baut tidak memenuhi persyaratan, mengakibatkan pemasangan baut yang buruk, atau tingkat pengancing baut tidak memenuhi persyaratan desain. Analisis Penyebab: 1. Ada kotoran seperti karat mengambang dan minyak di permukaan, dan ada gerinda dan lasan di lubang baut. 2. Permukaan pemasangan baut masih rusak setelah diproses. Larutan: 1. Permukaan baut kekuatan tinggi, seperti karat mengambang, noda minyak dan lubang baut, harus dibersihkan satu per satu. Itu harus tahan karat sebelum digunakan, sehingga baut untuk rakitan tidak boleh digunakan dalam rakitan formal. Baut harus disimpan dan didistribusikan oleh orang khusus. 2. Menangani permukaan rakitan harus mempertimbangkan urutan konstruksi dan pemasangan, mencegah pengulangan, dan mencoba menanganinya sebelum mengangkat. 2) Benang baut rusak, dan sekrup tidak dapat disekrup ke mur secara bebas, yang mempengaruhi pemasangan baut. Analisis penyebabnya: Thread sangat berkarat. Larutan: 1. Sebelum digunakan, baut harus dipilih, dibersihkan, dan berkarat untuk pra-pencocokan. 2. Baut yang rusak karena ulir tidak dapat digunakan sebagai baut sementara. Dilarang keras untuk memaksa lubang sekrup. 3. Rakitan baut pra-pilih harus disimpan dalam set dan tidak boleh dipertukarkan selama penggunaan. (2) Fenomena pengelasan di tempat: kualitas sulit dijamin; desain membutuhkan penetrasi penuh dari lasan pertama dan kedua tanpa deteksi cacat ultrasonik; balok utama dan kolom lantai tidak dilas; arc runner tidak digunakan untuk pengelasan. Solusi: Sebelum mengelas struktur baja, periksa sertifikat pengelasan. Pilih strip pengelasan sesuai dengan persyaratan desain. Gunakan batang las sesuai dengan instruksi dan prosedur operasi. Jangan sampai ada retakan atau lasan pada permukaan lasan. Lasan pertama dan kedua. Tidak akan ada stomata, inklusi terak atau retakan kawah. Lasan orde pertama tidak boleh memiliki cacat seperti undercut dan under-welding. Lasan pertama dan kedua harus diuji secara non-destruktif sesuai kebutuhan. Baja tukang las harus diperiksa pada lasan dan bagian yang ditentukan. . Lasan yang tidak berkualitas tidak boleh dibuang tanpa izin. Setelah proses modifikasi ditentukan, jumlah perbaikan lasan di bagian yang sama tidak boleh melebihi dua kali. 4. Masalah deformasi komponen (1) Komponen cacat selama transportasi, dan ada tikungan mati atau tikungan lambat, yang membuat komponen tidak dapat dipasang. Analisis Penyebab: 1) Deformasi yang disebabkan oleh pengelasan selama produksi komponen umumnya menunjukkan tikungan lembut. 2) Ketika komponen akan diangkut, titik dukungan tidak masuk akal, seperti underlay tidak vertikal, atau situs penumpukan cekung, menyebabkan komponen menghasilkan tikungan mati atau deformasi lambat. 3) Deformasi komponen selama transportasi karena tabrakan, umumnya menunjukkan tikungan mati. Pencegahan: 1) Saat membuat komponen, langkah-langkah untuk mengurangi distorsi pengelasan digunakan. 2) Dalam pengelasan perakitan, langkah-langkah seperti deformasi pada arah yang berlawanan diadopsi. Urutan perakitan harus sesuai dengan urutan pengelasan. Ban yang dirakit harus digunakan untuk mengatur braket yang cukup untuk mencegah deformasi. 3) Perhatikan pengaturan bantalan yang wajar selama transportasi dan transportasi. Larutan: 1) Deformasi anggota biasanya ditekuk oleh koreksi mekanis. Gunakan dongkrak atau alat lain untuk mengoreksi atau melengkapi dengan nyala oksiacetylene setelah dipanggang. 2) Ketika struktur mengalami deformasi lentur lambat, itu dikoreksi oleh pemanasan api oksiasetilen. (2) Distorsi panjang penuh dari balok baja setelah perakitan lebih dari nilai yang diijinkan, menghasilkan kualitas pemasangan yang buruk dari balok baja. Analisis Penyebab: 1) Proses penyambungan tidak masuk akal. 2) Ukuran node rakitan tidak memenuhi persyaratan desain. Larutan: 1) Rakit komponen yang akan dirakit, dan permukaan bagian bawah komponen harus diratakan untuk mencegah lengkungan. Meja kerja perakitan harus setinggi masing-masing titik tumpu, dan deformasi pengelasan harus dicegah selama pengelasan. Secara khusus, perakitan akhir dari bagian balok atau tangga harus disesuaikan setelah pengelasan posisi. Perhatikan bahwa ukuran sambungan harus sesuai dengan desain, jika tidak komponen dapat terdistorsi. 2) Komponen dengan kekakuan yang buruk harus diperkuat sebelum membalik las. Setelah komponen dibalik, komponen harus diratakan, jika tidak komponen tidak dapat diperbaiki setelah pengelasan. (3) Anggota melengkung, nilainya besar atau kurang dari nilai desain. Ketika nilai lengkungan komponen kecil, balok ditekuk ke bawah setelah pemasangan; ketika nilai lengkungan besar, ketinggian permukaan yang diekstrusi cenderung melebihi standar. Analisis Penyebab: 1) Ukuran komponen tidak memenuhi persyaratan desain. 2) Selama proses ereksi, itu tidak dikoreksi berdasarkan nilai yang diukur dan nilai yang dihitung. 3) Jembatan dengan bentang kecil memiliki tingkat lengkungan yang kecil dan diabaikan selama perakitan. Larutan: 1) Lakukan setiap langkah inspeksi secara ketat sesuai dengan penyimpangan yang diijinkan dari anggota struktur baja. 2) Selama proses ereksi, batang dipasang dan konstruksi sambungan di lokasi selesai, dan mahkota bagian atas diukur, dan penyesuaian lainnya dilakukan selama konstruksi. 3) Dalam proses perakitan kecil, penyimpangan kumulatif harus dikontrol dengan ketat, dan langkah-langkah harus diambil untuk menghilangkan pengaruh susut las. 5. Masalah pemasangan struktur baja (1) Tindakan pra-kontrol untuk kaki kolom baja Sebelum kolom baja diangkat, elevasi dasar harus dikontrol dengan ketat, pengukuran harus akurat, dan permukaan dasar harus diratakan dengan hati-hati sesuai dengan nilai yang diukur; jika metode grouting sekunder digunakan, bagian bawah kaki kolom harus disiram. Lubang (juga digunakan sebagai lubang ventilasi), gunakan pad baja untuk meratakan bagian bawah kolom baja, dan pra-posisi pelat baja kaki kolom sesuai dengan ketinggian desain, dan kemudian mengambil nat sekunder. (2) Tindakan pra-kontrol untuk perpindahan kolom baja Sebelum menuangkan fondasi beton, baut pra-jepit dijepit sesuai dengan posisi desain oleh chuck pembentuk untuk mencegah perpindahan ketika beton dituang; lubang yang dicadangkan dari pelat baja bawah harus diperbesar untuk menentukan posisi lubang. Buat lubang yang disediakan. (3) Deviasi vertikal kolom terlalu besar. Tindakan pra-kontrol harus diangkat sesuai dengan titik gantung yang dihitung, dan metode pengangkatan dua titik atau lebih harus diadopsi. Pemasangan sementara harus dilakukan selama pengangkatan untuk mencegah deformasi pengangkatan; setelah kolom di tempat Dukungan sementara harus ditambahkan pada waktunya; deviasi vertikal harus diperbaiki sebelum diperbaiki. Kesimpulan: Hanya dalam proses manajemen konstruksi, perkuat pelatihan dan pelatihan personil teknis dan pekerja mengenai standardisasi dan prosedur operasi, secara efektif mempersiapkan dimulainya konstruksi, memperkuat kontrol kualitas dan pengawasan dan inspeksi selama proses konstruksi, dan secara aktif mengerahkan berbagai aspek-aspek seperti konstruksi dan pengawasan. Peran sub-proyek dalam proses penerimaan, untuk memastikan kualitas rekayasa struktur baja secara keseluruhan.

Pada 30 Maret 2019 (10) Forum Pengembangan Baja China diadakan di Beijing. Tema forum adalah "Kualitas, Merek, Manajemen dan Inovasi Perusahaan Baja". Liu Zhenjiang, sekretaris Komite Partai dan Sekretaris Jenderal Asosiasi Besi dan Baja China, menghadiri forum itu dan menunjukkan dalam pidatonya bahwa "situasi pada tahun 2019 lebih rumit daripada pada tahun 2018. Dari kuartal pertama industri baja, tekanan ke bawah telah muncul, tidak optimis, harus ada urgensi. Kesadaran, tidak perlu pesimis. Tekanan ke bawah pada efisiensi perusahaan meningkat, dan tekanan pada operasi industri secara alami meningkat. Kami tidak mengharapkan seperti itu. efisiensi tinggi tahun ini, dan kami tidak mau berada dalam masalah lagi. Operasi yang stabil telah menjadi prioritas utama. Kita harus mengendalikan laju produksi, memperkuat disiplin industri, memperhatikan perubahan pasar, memperkuat pemantauan pasar dan pra -judgment, dan mementingkan analisis manfaat. " Yin Ruiyu, mantan wakil direktur Kementerian Metalurgi dan akademisi Akademi Teknik Cina, berbicara tentang pemikiran strategis berkualitas tinggi dari industri baja dari perspektif merek. Dia percaya bahwa orientasi strategis transformasi dan peningkatan industri baja Tiongkok adalah menjadi industri bahan baku dasar yang tidak tergantikan untuk pengembangan zaman; untuk menjadi industri pendukung yang sangat diperlukan bagi pembangunan ekonomi dan sosial Tiongkok; untuk menjadi koeksistensi rendah karbon dengan masyarakat, kota dan lingkungan ekologis. Industri hijau. Yin Ruiqi menunjukkan bahwa branding adalah titik tumpu strategis yang penting untuk memicu transformasi dan peningkatan industri baja. Disarankan untuk mempromosikan branding dengan mengelola teknologi "manajemen". Gao Xiangming, presiden Asosiasi Besi dan Baja China, sekretaris komite partai dan ketua Grup Taigang, berbagi praktik Taigang untuk membangun produk baja nirkarat berkualitas tinggi dalam pertemuan tersebut: mematuhi strategi untuk memimpin pengembangan, fokus mendalam dan menerapkan strategi pengembangan stainless steel, dan membangun perusahaan pemimpin industri stainless steel global; mematuhi pengembangan yang didorong oleh inovasi, mempromosikan transformasi inovasi sains dan teknologi dari mengejar, berlari ke memimpin, untuk menciptakan keunggulan dalam teknologi stainless steel; mematuhi standar tinggi untuk mendirikan perusahaan, memimpin pengembangan teknologi industri dan peningkatan standar baja nirkarat, untuk menciptakan produk baja nirkarat berkualitas tinggi Memainkan peran yang berorientasi pasar, melacak permintaan hilir, memperdalam layanan teknis, dan membangun basis inti untuk produksi baja stainless khusus kelas atas. Li Xin, wakil presiden Asosiasi Besi dan Baja Cina dan presiden Institut Perencanaan dan Penelitian Industri Metalurgi, memberikan pidato penutup. Sekitar 500 orang dari semua tingkat departemen pemerintah, lembaga penelitian, perusahaan baja, dan perusahaan hulu dan hilir terkait menghadiri konferensi tersebut.

Memasuki musim semi Maret, pasar baja global terus mendorong tren di bawah bimbingan Asia dan pasar Cina. Pada 8 Maret, indeks harga patokan baja global rumah baja dari 116,5 poin naik 0,2% pada basis minggu-ke-minggu (kenaikan kenaikan), naik 1,3% bulan ke bulan (sama seperti sebelumnya), turun 6,3% bulan ke bulan (menurun) Ini turun 6,3% tahun ke tahun (penurunan itu melebar). Di antara mereka: indeks baja datar adalah 108 poin, naik 0,3% pada basis minggu ke minggu (peningkatan diperluas); indeks produk panjang adalah 125,5 poin, naik 0,2% pada basis minggu ke minggu (peningkatan diperluas); indeks Asia adalah 117,8 poin, naik 0,6% pada basis minggu ke minggu (dari flat ke lebih tinggi). Indeks Cina di Asia adalah 120,1 poin, naik 0,6% pada basis minggu ke minggu (kenaikannya melebar); indeks Amerika adalah 139,9 poin, yang datar berdasarkan minggu-ke-minggu; indeks Eropa adalah 98,6 poin, turun 0,4% pada basis minggu ke minggu (dari naik turun). Dikombinasikan dengan perkiraan fundamental, pasar baja internasional pada paruh kedua Maret dapat terus meningkat secara perlahan. Pemanfaatan kapasitas baja AS telah mencapai titik tertinggi baru dalam satu dekade. Pada tanggal 2 Maret minggu ini, produksi baja di wilayah Great Lakes di Amerika Serikat naik menjadi 717.000 ton, meningkat 4,98% dari minggu sebelumnya, sementara tingkat pemanfaatan kapasitas baja naik ke nilai tertinggi dalam lebih dari 10 tahun. . Data menunjukkan bahwa sebagian besar baja di wilayah Great Lakes diproduksi di dekat pantai selatan Danau Michigan dan dekat Porter County, yang menyumbang setengah dari kapasitas tungku ledakan AS. India telah menjadi pasar yang paling cepat berkembang untuk baja nirkarat di dunia. Asosiasi Pengembangan Baja Stainless India baru-baru ini menyatakan bahwa India telah mengadopsi standar infrastruktur global untuk mempromosikan penggunaan baja tahan karat dalam konstruksi dan infrastruktur. Diperkirakan total permintaan baja nirkarat sepanjang tahun adalah sekitar 3,6 juta ton, menjadikannya pasar yang paling cepat berkembang untuk baja nirkarat di dunia. London Metal Exchange meluncurkan kontrak berjangka hot rolled coil. Pada 11 Maret, London Metal Exchange meluncurkan tujuh kontrak berjangka yang diselesaikan dengan uang tunai, termasuk gulungan canai panas, alumina dan logam kobalt, untuk menarik lebih banyak bisnis dan meningkatkan sisi negatif dari penurunan laba. Pasar baja Asia: terus meningkat. Indeks harga patokan baja rumah baja di wilayah 117,8 poin meningkat 0,6% pada basis minggu-ke-minggu (kenaikan kenaikan), dan kenaikan bulan-ke-bulan adalah 1,4% (kenaikan itu menyatu) , dan penurunan bulan ke tahun adalah 9,1% (penurunan itu konvergen), turun 10,9% tahun-ke-tahun. Dalam hal produk flat: harga pasar terus naik. Di Korea Selatan, Hyundai Steel baru-baru ini menaikkan biaya rol panas Mei ditambah tarif angkut (CFR) menjadi $ 600 / ton. Sumber-sumber modern mengatakan bahwa pada bulan Maret dan April tahun ini, pabrik baja telah meningkatkan tawaran mereka karena meningkatnya permintaan baja global setelah liburan Tahun Baru Imlek China. Selain itu, pabrik baja juga harus menaikkan harga produk mereka setelah runtuhnya tambang Brasil menyebabkan biaya bahan baku seperti bijih besi melambung. Di India, beberapa orang dalam mengatakan bahwa harga baja mungkin mengalami kenaikan ketiga yang jarang terjadi bulan ini, mungkin pada 1 Maret, dengan kenaikan sekitar Rs 1.000 / ton, yang akan mencapai harga total baja India dalam 30 hari terakhir. Kenaikan akan mencapai Rs 2.750 / ton, dan harga baja canai panas naik menjadi Rs 44.200 / t setelah putaran penyesuaian harga terakhir. Beberapa pejabat industri mengatakan bahwa kenaikan harga seperti itu jarang terjadi dan belum terjadi dalam delapan tahun terakhir. Terutama setelah India dan harga baja global telah melemah selama tiga bulan berturut-turut, harga baja baru-baru ini mendorong babak baru kenaikan, yang tidak mudah. Selain itu, pengadilan kebangkrutan Bank India menyetujui pada 8 Maret bahwa raksasa baja global ArcelorMittal mengakuisisi Aisha Steel yang dililit utang, yang kemungkinan akan mengakhiri berbulan-bulan pertempuran pengadilan, menandai investasi industri baja India di luar negeri. Secara resmi terbuka. Hampir pada saat yang bersamaan, JSW Steel dan Deco International Trading Holdings menandatangani kontrak pembiayaan perdagangan baja untuk pembayaran di muka dan pasokan selama lima tahun. Ini akan menjadi perjanjian keuangan perdagangan terbesar untuk industri baja India dan juga akan memfasilitasi pengembangan proyek ekspansi JSW Steel. Di Jepang, harga ekspor hot coil $ 530 / ton (FOB) dan cold rolled coils $ 610 / ton (FOB), keduanya naik $ 10 / ton dari akhir bulan lalu. Gulungan lembaran galvanis adalah $ 780 / ton (FOB) dan plat adalah $ 580 / ton (FOB), yang sama seperti sebelumnya. Pada 11 Maret, harga ekspor rata-rata hot rolled coil SS400 3-12mm China adalah 540 dolar AS / ton (FOB), naik 15 dolar AS / ton dari awal bulan. Harga ekspor rata-rata kumparan linting dingin SPCC 1.0mm adalah US $ 570 / ton, dan kemudian naik US $ 10 / ton. DX51D + Z 1.0mm coil galvanized mengekspor $ 610 / ton (FOB), naik $ 30 / ton. Pada periode yang sama, harga impor hot coil ASEAN adalah 549 dolar AS / ton (CFR), naik 8 yuan. Dalam hal produk panjang: harga pasar telah naik terus. Di Singapura, harga impor rebar ke Singapura secara umum tetap stabil. Pada 11 Maret, harga referensi untuk impor CFR rebar di wilayah Asia Tenggara, yang sebagian besar dijual ke sumber daya Singapura, masih di $ 495-510 / ton, tidak berubah dari akhir bulan lalu. Menurut pembeli hilir, sebagian besar kutipan saat ini berada di $ 510-515 / ton (CFR Singapura). Sebagian besar sumber daya berasal dari Malaysia, Qatar, dan Turki. Di antara mereka, kawat CFR yang dikutip oleh Malaysia Union Steel ke Singapura adalah US $ 510-520 / ton. Dilaporkan bahwa pembeli Singapura berharap bahwa harga transaksi CFR rebar bisa kurang dari 500 dolar AS / ton, penawaran 470-480 dolar AS / ton atau lebih untuk merangsang minat pembeli. Beberapa pedagang mengatakan bahwa sebagian besar kutipan di pasar Asia Tenggara berasal dari Cina, tetapi karena pasar domestik Cina yang bullish, eksportir Cina baru-baru ini meningkatkan penawaran ekspor kawat mereka. Saat ini, kisaran tawar batang kawat yang sebenarnya pada umumnya di kisaran 540-545 dolar AS / ton (CFR Filipina), kisaran harga kawat penjual adalah 550-560 dolar AS / ton (CFR Filipina). Pada tanggal 11, harga referensi CFR impor untuk batang kawat Asia Tenggara (terutama dari China untuk jaring rendah karbon yang dijual ke Filipina dan Vietnam) adalah US $ 530 / ton, yang umumnya tetap stabil. Di Taiwan, harga rebar di Fengxing Steel adalah NT $ 17.400 / ton, dan harga profil adalah NT $ 19.900-20.100 / ton, yang sejalan dengan harga memo. Pada awal Maret, harga ekspor rata-rata rebar HRB400 20mm Tiongkok adalah 520 dolar AS / ton (FOB), naik 10 dolar AS / ton. Dalam hal hubungan perdagangan: (1) Pada tanggal 8 Maret, Kementerian Perdagangan dan Industri Internasional Malaysia mengumumkan pada tanggal 8 Maret bahwa Malaysia telah menambahkan 2.66-16.13 ke lembaran hot-dip galvanis dan koil yang diimpor dari Cina dan Vietnam. Tugas anti-dumping mulai dari%. Departemen pemerintah juga menyatakan bahwa tugas anti-dumping di atas adalah untuk periode lima tahun, berlaku dari 8 Maret 2019 hingga 7 Maret 2024; (2) Komite Anti-Pembuangan Australia mengeluarkan Surat Edaran No. 2019/26, yang menyatakan bahwa perusahaan dalam negerinya Galintel Pty Ltd. Aplikasi untuk penyelidikan anti-dumping pada produk-produk SolidBaseAngle yang diimpor dari Tiongkok. Periode investigasi dumping dari kasus ini adalah sepanjang tahun 2018, dan periode investigasi kerusakan dimulai pada 1 Januari 2015. Menurut prosedur investigasi yang diumumkan oleh pihak Australia, para pemangku kepentingan harus menyerahkan materi yang relevan pada tanggal 4 April 2019. Australia Komite Anti-Dumping diperkirakan akan membuat putusan sementara 60 hari setelah pengajuan kasus dan putusan akhir pada 17 Juni. Tes singkat: Berdasarkan pada fundamental pasar Asia dan Cina, diperkirakan bahwa pasar baja Asia akan terus naik sedikit dalam waktu dekat.

Kami telah berhasil mengembangkan tipe desain bangunan berbasis baja baru dengan panel FASEC Prefab-I dan sistem framing baja. itu secara luas digunakan di pasar bangunan industri, perumahan, dan komersial, yang memiliki daya tahan lama dan instalasi situs yang efisien tinggi. Selamat datang klien global untuk meminta kami kembali. Rumah Modular Baja Prefabrikasi Dibuat oleh Baja ...

PEMBUATAN SHAKER Kontrak baja akan menciptakan 300 lapangan kerja baru karena pabrikan Inggris mencapai produksi tertinggi tiga tahun Produsen BRITAIN mencapai produksi tiga tahun tinggi bulan lalu - saat kesepakatan baja dikonfirmasi yang akan menciptakan 300 pekerjaan. Sektor ini, khususnya baja, telah menderita dalam beberapa tahun terakhir. ALAMY 3 Pabrik baja telah menderita dalam beberapa tahun terakhir Tapi optimis baru kemarin adalah positif besar bagi ekonomi yang lebih luas. Indeks Purchasing Managers 'untuk manufaktur mencatat skor 57,3 bulan lalu. Angka di atas 50 mengindikasikan pertumbuhan. Jauh di atas angka yang diprediksi 54 dan skor Maret 54,2. Connor Campbell, analis keuangan di SPREADEX , menyebut angka "kuat" dan "kejutan", menambahkan bahwa mereka "membuat olok-olok prediksi analis tentang bulan lain yang lemah". GETTY GAMBAR 3 Liberty House menyelesaikan pembelian £ 100 juta dari Tapak Specialty Steels arm Howard Archer, kepala ekonom Inggris dan Eropa di IHS MARKIT menambahkan: "Ini adalah kejutan serius ke atas - bahkan membiarkan fakta bahwa sektor manufaktur yang baru-baru ini menunjukkan kehidupan paling banyak di ekonomi Inggris, dibantu oleh Pound yang kompetitif dan pertumbuhan global yang layak. " Angka tersebut memberi harapan bagi ekonomi yang lebih luas, setelah pertumbuhan untuk tiga bulan pertama tahun ini merosot menjadi hanya 0,3 persen, menurut data resmi pemerintah yang dikeluarkan pekan lalu. Neil Wilson, analis pasar senior di ETX CAPITAL , memuji "sejumlah manufaktur yang sangat kuat" yang "menegaskan ketahanan ekonomi Inggris di hadapan Brexit".

EU menaikkan tarif impor baja China Sementara China mencoba untuk mendefinisikan hubungan dagang masa depannya dengan AS, telah disampaikan selebaran dari Komisi Eropa. Brussels mengumumkan telah menaikkan bea impor baja China. Eksekutif Uni Eropa mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya telah menetapkan tugas anti-dumping untuk impor produk baja datar canai panas dari China pada tingkat yang lebih tinggi daripada tarif awal yang sudah ada. Komisi Eropa menjelaskan telah menetapkan tugas akhir antara 18,1 persen dan 35,9 persen selama lima tahun untuk produsen termasuk Pelat Baja Bengang, Handan Iron & Steel dan Hesteel. Ini dibandingkan dengan tingkat sementara di tempat 13,2 sampai 22,6 persen, menyusul keluhan produsen UE ArcelorMittal, Tata Steel dan ThyssenKrupp . Banyak yang dipertaruhkan China adalah produsen dan konsumen baja papan atas dunia. Ini diumumkan awal tahun lalu sehingga akan menutup kapasitas produksi tahunan sebanyak 150 juta ton selama lima tahun ke depan, namun kapasitasnya benar-benar meningkat pada tahun 2016. Komisi menegaskan bahwa tugas yang lebih tinggi dimaksudkan untuk melindungi pembuat baja Uni Eropa dari dampak dumping China. Kementerian Perdagangan China mengatakan bahwa pihaknya sangat prihatin dengan keputusan tersebut dan mendesak Brussels untuk memperbaiki kesalahannya, menambahkan bahwa pihaknya akan mengambil tindakan yang diperlukan untuk melindungi perusahaannya. Komisi Eropa mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya telah memutuskan untuk tidak memberlakukan tugas sementara mengenai produk yang sama dari Brasil, Iran, Rusia, Serbia dan Ukraina, mencatat bahwa penyelidikan terkait impor dari negara-negara ini akan berlanjut selama enam bulan berikutnya.

Output baja China merupakan salah satu indikator utama yang dilihat oleh investor Australia setiap bulan untuk menilai bagaimana pasar ekspor terbesar kita bepergian. Selama tahun 2016, sektor baja mengalami kenaikan, bahkan jutaan ton dari kapasitas yang keluar telah ditutup. Dua bulan pertama tahun 2017 melihat lebih banyak hal yang sama dengan output naik 5,8% menjadi 128,77 juta ton, menurut Biro Statistik Nasional (NBS). (NBS menyediakan informasi untuk bulan Januari dan Februari bersamaan untuk memperlancar dampak liburan Tahun Baru Imlek, dan tidak memberikan rincian bulanan yang terpisah). Produksi Januari mencapai 67,2 juta ton dan naik 7,4% dari tahun sebelumnya ketika Tahun Baru Imlek turun pada bulan tersebut. Itu berarti produksi bulan lalu adalah 61,5 juta ton. Produksi baja yang diperoleh tahun ini karena penutupan produksi baja berlebih telah mendorong harga untuk rebar dengan kualitas lebih rendah, terutama digunakan dalam konstruksi. Akibatnya bursa berjangka di Shanghai Futures Exchange naik 23% sejauh 2017 - mereka naik 18,5% seminggu yang lalu, sehingga lonjakan terus berlanjut, bahkan memaksa pabrik baja modern untuk meningkatkan produksi bahan bangunan penting di perumahan, apartemen dan pembangunan infrastruktur. China berencana mengurangi 50 juta ton kapasitas tahun ini setelah memotong mungkin 35 sampai 40 juta ton tahun lalu. China memproduksi 808,4 juta ton produksi baja mentah pada 2016, naik 1,2%, yang jauh lebih tinggi daripada yang diperkirakan oleh para analis barat dan China. Data perdagangan pekan lalu menunjukkan bahwa impor bijih besi China naik menjadi 83,49 juta ton pada Februari, naik 13% dari tahun lalu, namun turun 7% dari 92 juta ton yang dilaporkan terjadi pada Januari. Total impor untuk dua bulan pertama tahun ini naik 12,6% menjadi 175,3 juta ton dari tahun lalu, tertinggi selama dua bulan pertama tahun ini. Analis bertanya-tanya apakah ini cepat mulai tahun berarti akan ada perlambatan volume impor seiring berjalannya tahun. Pada saat yang sama ekspor baja China turun ke level terendah tiga tahun di bulan Februari, karena produsen baja di produsen utama dunia bergeser untuk memenuhi permintaan di rumah. Pengiriman untuk bulan tersebut adalah 5,75 juta ton, terendah sejak Februari 2014, data dari negara Pabean menunjukkan. Angka tersebut turun 29,1% dari tahun lalu dan turun 22,5% dari bulan Januari. Secara keseluruhan, output pabrik China naik 6,3% pada Januari-Februari dari periode yang sama tahun sebelumnya, sementara investasi fixed-asset tumbuh 8,9%, keduanya lebih baik dari perkiraan. Analis memperkirakan output pabrik akan tumbuh 6,2% dalam dua bulan pertama tahun ini, naik dari 6 Desember di bulan Desember karena permintaan barang-barang manufaktur meningkat di dalam dan luar negeri. Analis memperkirakan pertumbuhan investasi fixed-asset meningkat 8,3% dari yang lemah 8,1% di keseluruhan 2016. Pertumbuhan investasi swasta meningkat menjadi 6,7% dari 3,2% tahun lalu, menurut Biro Statistik Nasional mengatakan, mengindikasikan permintaan perusahaan swasta yang membaik untuk diinvestasikan setelah terjadi penurunan momentum yang tajam dalam beberapa tahun terakhir. Pertumbuhan penjualan eceran jauh di bawah ekspektasi. Penjualan ritel naik 9,5% pada Januari-Februari dari tahun sebelumnya. Analis memperkirakan mereka akan naik 10,6%, mereda mulai Desember. China menargetkan pertumbuhan sekitar 9% pada investasi aset tetap untuk 2017, sementara penjualan ritel diperkirakan meningkat sekitar 10%. China telah memangkas target pertumbuhan ekonominya menjadi sekitar 6,5% tahun ini setelah tumbuh 6,7% pada 2016, laju paling lambat dalam 26 tahun. Beberapa ekonom menduga bahwa pertumbuhan kuartal Maret bisa sekitar 6,7% atau sedikit lebih tinggi, bahkan 7%, terutama dengan cuaca yang lebih hangat dan penurunan tajam inflasi harga konsumen bulan lalu karena surplus sayuran musim semi. Hal itu membantu mendorong pertumbuhan penjualan ritel lebih rendah. Di tempat lain, mobil China jatuh dalam dua bulan pertama tahun ini, menurut data pemerintah. Itu karena berakhirnya keringanan pajak pemerintah untuk pembeli mobil kecil. Negara tersebut melaporkan defisit perdagangan pertamanya sejak 2014 di bulan Februari karena waktu liburan tahun baru.

Asia : Lima asosiasi perdagangan baja AS telah merilis sebuah laporan yang mendokumentasikan bagaimana industri baja di China 'disubsidi oleh pemerintahnya' dan menuduh pertumbuhannya yang cepat didorong oleh subsidi pemerintah dan kebijakan distortif pasar lainnya, termasuk harga bahan baku kontrol. Laporan dari American Iron and Steel Institute, Asosiasi Produsen Baja, Komite Impor Pipa dan Tabung, Industri Baja Khusus Amerika Utara dan Institut Konstruksi Baja Amerika menyatakan: 'Pemerintah China telah mendukung industri baja negara tersebut terutama melalui hibah tunai, infus ekuitas, merger dan akuisisi yang dimandatkan pemerintah, pinjaman preferensial dan kredit terarah, subsidi penggunaan lahan, subsidi untuk utilitas, kontrol harga bahan baku, kebijakan pajak dan tunjangan, kebijakan mata uang, dan pemberlakuan peraturan lingkungan yang lemah. Laporan tersebut menganalisis 25 perusahaan baja terbesar di China dan melihat secara rinci jumlah dan jenis subsidi pemerintah yang diterima dalam beberapa tahun terakhir. 'Subsidi dan kebijakan ini telah menyebabkan kelebihan kapasitas yang luar biasa dan menciptakan sektor baja domestik yang sangat terfragmentasi di China yang terdiri dari banyak perusahaan yang tidak efisien, dan sangat mencemari,' ini dipertaruhkan. Menurut lima asosiasi AS, analisis ini mendukung pandangan bahwa China seharusnya tidak diberi status ekonomi pasar pada bulan Desember. Selanjutnya, temuannya akan digunakan untuk 'melanjutkan dialog global antar negara mengenai penghapusan kapasitas baja berlebih di seluruh dunia', mereka menambahkan.

Ketika datang untuk memberikan stimulus untuk memenuhi target pertumbuhan, Anda tidak bisa bertaruh melawan China. Tapi ketika sampai pada pemotongan output, segala sesuatunya bisa menjadi tidak jelas ... secara harfiah. Sebuah laporan baru oleh Greenpeace Asia Timur dan konsultan China Custeel mengatakan bahwa meskipun ada upaya tinggi China untuk mengatasi kelebihan kapasitas, kapasitas baja operasi China meningkat pada tahun 2016. Laporan tersebut menyatakan bahwa 73% dari penurunan kapasitas yang diumumkan sudah menganggur - dengan kata lain tanaman tidak beroperasi. Hanya 23 juta metrik ton kapasitas potong yang melibatkan penutupan pabrik produksi yang beroperasi. Sementara itu, sekitar 49 mmt kapasitas yang sebelumnya telah dihentikan di restart, dan 12 mmt kapasitas operasi baru diluncurkan secara online. Itu berarti China menambahkan 37 juta metrik ton kapasitas operasi tambahan di tahun 2016. Setelah jatuh pada tahun 2015, produksi baja mentah China sekarang meningkat lagi pada klip yang sehat - naik 4% pada tahun ini pada kuartal keempat. Sementara itu, harga koil hot-rolled di China naik mendekati 70% untuk tahun ini. Meski memiliki output yang lestari, pertumbuhan permintaan jauh lebih signifikan. Akibatnya, ekspor baja China turun dua digit selama empat bulan berturut-turut. Bisa Hanya Janji Meningkatnya Harga Meningkat? Sentimen di industri baja juga bullish berkat ekspektasi output yang lebih rendah tahun ini. Pada bulan Januari, China mengeluarkan rencana reformasi paling berani sejauh ini untuk sektor baja yang membengkak, dengan mengatakan akan menghilangkan semua produksi produk baja berkualitas rendah pada akhir Juni. Menghilangkan kelebihan kapasitas baja dan restrukturisasi industri memiliki signifikansi lingkungan yang sangat besar karena industri baja merupakan penghasil polusi udara terbesar kedua di China. Ini adalah alasan lain untuk percaya bahwa Beijing akan memperkuat reformasi sisi penawarannya tahun ini. Namun, menurut laporan, sebagian besar target penghapusan kapasitas yang ditetapkan untuk periode 2016-2020 secara teknis telah tercapai pada tahun 2016, yang berarti bahwa penghapusan kapasitas pada tahun 2017-2020 akan jauh lebih sederhana kecuali jika target meningkat. Sementara itu, peningkatan kapasitas 21 mmt masih dalam pipa dari proyek baru, dan setidaknya ada 42 mmt kapasitas siaga yang ada yang dapat digunakan untuk memenuhi target penghapusan kapasitas. Uji Coba Dua Bulan: Prospek Membeli Logam Angka-angka ini memberi kita alasan untuk meragukan apa yang bisa disampaikan China tahun ini. China sekarang berada di bawah tekanan untuk menunjukkan kemajuan pada pengurangan kapasitas. Tapi insentif finansial dan hukum untuk menjaga agar perusahaan marjinal tetap berjalan akan menyebabkan regulator berjuang untuk memaksakan pengurangan kapasitas. Pabrik baja Cina sangat sulit untuk disingkirkan karena mereka sering menjadi sumber utama pendapatan pajak daerah dan lapangan kerja. Apa Artinya Bagi Pembeli Logam? Kesinambungan tren kenaikan harga baja yang sedang berlangsung akan sangat bergantung pada China. Pembeli perlu terus memantau berapa banyak pertumbuhan yang dapat dilakukan oleh China dan berapa banyak pengurangan produksi yang dijanjikan akan benar-benar terwujud tahun ini. Masalahnya adalah bahwa pertumbuhan tanpa mengendalikan baja hanya akan diterjemahkan ke dalam polusi udara yang parah. .