Cina FAMOUS Steel Engineering Company Berita Perusahaan

Dari Januari hingga November, industri baja secara keseluruhan mempertahankan tren operasi yang relatif stabil. Pertumbuhan produksi baja meningkat dari tinggi ke rendah, harga baja berfluktuasi ke bawah, efisiensi industri menurun secara signifikan, dan impor dan ekspor baja menurun. Karakteristik berikut disajikan secara rinci. 1. Tingkat pertumbuhan output baja telah melambat. Menurut Biro Statistik Nasional, pada bulan November, produksi besi kasar, baja mentah, dan baja China masing-masing adalah 64,77 juta ton, 80,29 juta ton, dan 104,02 juta ton, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 2,1%, 4,0%, dan 10,4%. Dari Januari hingga November, produksi pig iron, baja mentah, dan baja China adalah 739 juta ton, 904 juta ton, dan 1,105 juta ton, masing-masing, meningkat 5,1%, 7,0%, dan 10,0% tahun-ke-tahun , dan peningkatan 7,9%, 9,9%, dan 11,4% dari enam bulan pertama. Kecepatan melambat. Kedua, harga baja turun secara signifikan dari tahun ke tahun. Menurut pemantauan Asosiasi Industri Besi dan Baja China, nilai rata-rata indeks harga baja China dari Januari hingga November tahun ini adalah 108,5 poin, penurunan tahun ke tahun sebesar 6,9%, di mana produk lama turun 5,5%, dan bahan lembaran turun 7,2%. Meskipun indeks harga baja tahun ini telah berfluktuasi, secara umum ia menunjukkan tren penurunan yang mengejutkan. Titik tertinggi mencapai 113,1 poin pada awal Mei, dan kemudian guncangan turun ke titik terendah tahun ini pada akhir Oktober, yaitu 104,3 poin, dengan kisaran fluktuasi 7,8%. Harga baru-baru ini naik lagi. Pada akhir November, indeks harga baja adalah 108,2 poin, naik 3,7% dari bulan sebelumnya. 3. Harga bijih besi telah stabil. Pada paruh pertama tahun ini, indeks harga bijih besi naik tajam, mencapai maksimum 426,3 poin di pertengahan tahun, dan kemudian turun tajam dan secara bertahap stabil. Menurut pemantauan Asosiasi Industri Besi dan Baja China, pada akhir November, indeks harga bijih besi Cina (CIOPI) adalah 319,3 poin, meningkat 5,1 poin bulan ke bulan dan peningkatan 1,6%. Di antara mereka, indeks harga bijih besi domestik adalah 320,6 poin, penurunan 10,0 poin sebulan, atau penurunan 3,0%; indeks harga bijih besi yang diimpor adalah 319,1 poin, peningkatan bulan-ke-bulan 8,0 poin, atau peningkatan 2,6%. Keempat, pertumbuhan pendapatan dan penurunan laba. Dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti kenaikan harga bahan baku impor seperti bijih besi, meningkatnya biaya perlindungan lingkungan, dan penurunan harga baja, keuntungan dalam industri baja telah turun secara signifikan. Dari Januari hingga Oktober, anggota Asosiasi Industri Besi dan Baja China mencapai pendapatan penjualan 3,54 triliun yuan, meskipun ada peningkatan 11,0% dari tahun ke tahun, tetapi merealisasikan keuntungan 158,8 miliar yuan, penurunan 34,1% dari tahun sebelumnya. -tahun; margin laba penjualan adalah 4,5%, penurunan 3,1 tahun ke tahun. Persentase poin. 5. Impor dan ekspor baja keduanya menurun. Pada bulan November, ekspor baja Cina adalah 4,575 juta ton, penurunan tahun ke tahun sebesar 13,6%; dari Januari hingga November, 59.663.000 ton, penurunan YoY 6,5%, dan nilai ekspor 49,69 miliar dolar AS, penurunan YoY 10,7%. Pada bulan November, impor baja Cina adalah 1,042 juta ton, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 1,4%; dari Januari hingga November, 10,82 juta ton, penurunan tahun ke tahun sebesar 11,0%, dan nilai impor adalah 12,69 miliar dolar AS, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 16,6%.

Struktur baja merupakan bahan penting dalam bahan bangunan saat ini. Untuk memastikan masa pakai yang lama dan estetika, struktur baja biasanya memilih beberapa kuas cat di atasnya. Banyak produsen struktur baja memilih tradisi yang relatif murah ketika menyemprotkan penampilan. Cat, jelas ini telah menyebabkan polusi lingkungan dan efek kesehatan fisik. Negara memiliki kontrol ketat terhadap perlindungan lingkungan. Jika penerapan pelapis struktur baja di industri tidak memenuhi syarat karena indikator perlindungan lingkungan, itu akan terlalu banyak. Cat struktur baja berbasis air adalah jenis cat baru yang dapat menggantikan tradisional, jenis cat ini dapat digunakan dalam industri. Cat struktur baja menggunakan air sebagai pengencer, dan tidak perlu menambahkan beberapa bahan kimia, sehingga pada dasarnya menghilangkan pelarut organik, sehingga tidak akan menyebabkan polusi ke lingkungan dan tidak akan mempengaruhi kesehatan masyarakat. Karakteristik aplikasi cat struktur baja juga sangat jelas. Film cat penuh dan lembut dan jernih. Ini juga memberikan kontribusi luar biasa untuk renovasi beberapa struktur baja, dan memiliki fleksibilitas yang baik dan efek tahan air yang signifikan. Ini juga membuktikan bahwa dekolorisasi cat tidak akan terjadi pada penggunaan di luar ruangan. Ketika datang ke penerapan prinsip proses, itu relatif sederhana dan mudah untuk memulai. Keuntungan fungsional dari produk cat struktur baja 1. Cepat kering Dimulai dari mekanisme pembentukan film yang inovatif, cat struktur baja menggunakan polimer molekul tinggi baru berbasis air dan proses produksi canggih untuk mengoptimalkan kepadatan ikatan silang film pelapis dan meningkatkan fungsi mekanik dan tahan cuaca dari film pelapis . Proses penunjang universal yang tidak lengkap tidak hanya menyelesaikan pengecatan sekali pakai dari lapisan atas tarnishing high-gloss berbasis air (tidak perlu menyemprotkan pelapis yang berlebihan), mengurangi proses operasi, menghemat energi dan mengurangi konsumsi, dan menyederhanakan proses pengeringan. Keringkan dalam beberapa menit atau kering pada suhu kamar. 2. Konstruksi cepat Tidak diperlukan alat khusus. Secara umum, pistol semprot dasar dapat digunakan untuk melakukan operasi konstruksi berkualitas tinggi. Dengan tidak adanya pistol semprot, sikat wol juga dapat digunakan untuk lukisan manual, yang menyederhanakan proses pembersihan peralatan. Penggunaan air sebagai agen pembersih mengurangi konsumsi pelarut organik, menghilangkan penggunaan berlebihan pelarut yang mengandung benzena untuk menyebabkan polusi ke lingkungan sekitarnya, dan sangat mengurangi terjadinya penyakit kerja, yang lebih kondusif untuk melawan lini depan. tuan Pria. 3. Hemat energi dan perlindungan lingkungan Cat struktural baja, lapisan industri, semuanya menggunakan air sebagai bahan pengencer dan pembersih, yang secara mendasar menghilangkan biaya penyimpanan dan penggunaan pelarut organik. Cat struktur baja tidak mengandung komponen berbahaya seperti xylene dan butyl acetate, sehingga konservasi energi dan perlindungan lingkungan dijamin.

Teknologi dan struktur produk dari struktur baja ringan sangat matang dan memiliki tingkat industrialisasi yang tinggi. Vila baja ringan adalah sejenis rumah mobil ramah lingkungan dan ekonomis dengan kerangka baja ringan, panel sandwich sebagai bahan penutup, dan seri modular standar untuk kombinasi ruang. Komponen dibaut. Rumah mobil dapat dengan cepat dan mudah dirakit dan dibongkar, mewujudkan standarisasi universal bangunan sementara, dan membangun konsep konstruksi ramah lingkungan, hemat energi, cepat dan efisien. Dan bidang produk penataan yang bisa digunakan berulang kali. Bangunan prefabrikasi Bangunan yang terbuat dari bagian-bagian prefabrikasi di lokasi konstruksi disebut bangunan prefabrikasi. Menurut bentuk dan metode konstruksi komponen prefabrikasi, dibagi menjadi lima jenis, seperti bangunan blok, bangunan slab, bangunan kotak, bangunan kerangka slab, dan bangunan riser. Dengan perkembangan teknologi industri modern, membangun rumah dapat diproduksi dalam batch dengan cara yang sama seperti produksi mesin. Selama komponen rumah prefabrikasi diangkut ke lokasi konstruksi untuk perakitan. Ini adalah kristalisasi dari perkembangan teknologi konstruksi Amerika Utara dan industri bahan bangunan di abad yang lalu. Pelat baja galvanis untuk struktur bangunan memiliki ketahanan korosi dan daya tahan yang sangat baik, dan masa pakai adalah 275 tahun dalam kondisi penggunaan normal. Kinerja seismik dari baja ringan jauh lebih unggul daripada bangunan beton dan batu tradisional. Pada saat yang sama, karena struktur baja yang ringan, berat per satuan luas hanya sekitar 1/4 dari berat struktur bata dengan ukuran yang sama, sehingga proses dasarnya sederhana dan cocok untuk sebagian besar kondisi geologi. Rumah berbingkai baja Rumah berbingkai kayu tidak lagi khawatir tentang rayap berbahaya seperti sebelumnya. Karena baja yang digunakan dalam tata letak diproses oleh pabrik, akurasi tata letak vila tata letak baja ringan sangat tinggi. Sistem tata letak sebuah vila terdiri dari puluhan ribu komponen, dan kesalahan rata-rata setiap komponen kurang dari 2 mm. Ini memastikan kualitas rumah, yang tidak dapat dicapai dengan metode konstruksi tradisional. Memiliki empat karakteristik berikut: 1. Struktur yang stabil. 2. Biaya rendah. 3. Rentang struktur villa baja ringan lebih besar dari struktur beton. 4. Periode konstruksi pendek dan jauh lebih cepat daripada bangunan konvensional.

Villa baja ringan memiliki banyak keunggulan, seperti penampilan yang indah, warna-warna cerah, berbagai bentuk bangunan, biaya rendah, masa konstruksi yang singkat, produksi pabrik komponen baja tinggi sederhana, instalasi dan konstruksi, tata letak yang fleksibel, dan baja memiliki banyak keunggulan. Misalnya, ringan , bahan seragam, perhitungan sederhana untuk desain, didaur ulang, dan sejenisnya. Vila baja ringan adalah sejenis rumah mobil ramah lingkungan dan ekonomis dengan kerangka baja ringan, panel sandwich sebagai bahan penutup, dan seri modular standar untuk kombinasi ruang. Komponen dibaut. Rumah mobil dapat dengan cepat dan mudah dirakit dan dibongkar, mewujudkan standarisasi universal bangunan sementara, dan membangun konsep konstruksi ramah lingkungan, hemat energi, cepat dan efisien, menjadikan rumah sementara serangkaian pengembangan, produksi terintegrasi, pasokan pendukung, inventaris Dan bidang produk styling yang dapat digunakan berulang kali. Villa baja ringan juga dikenal sebagai rumah struktur baja ringan, dan bahan utamanya adalah lunas baja ringan yang disintesis dari hot-dip strip baja galvanis melalui teknologi cold rolling. Hampir sama dengan membangun gedung. Hal ini diperlukan untuk meratakan lingkungan dan fondasi dinding partisi. Lebih baik menggunakan beton bertulang, yang relatif kuat. Kemudian berdiri pilar dan hubungkan bingkai dengan balok silang, dan kemudian membagi partisi, panel dinding eksterior dan kusen pintu dan jendela. Pasang satu lapisan ke atas, kemudian gulungan atap dan panel atap; akhirnya pasang pintu dan jendela, dll., dan tarik dukungan vertikal. Bangunan industri modern banyak digunakan. Keuntungan utama dari villa baja ringan: Pertama, kecepatan konstruksinya cepat, pabrik dapat memproduksi komponen villa baja ringan dalam batch, konstruksinya sederhana, instalasinya cepat, dan periode konstruksinya sangat singkat; kedua, dalam hal berat sendiri, vila baja ringan dapat mengurangi kualitas struktur bangunan sekitar 30%, terutama pada area pondasi dengan daya dukung yang rendah dan kekuatan benteng seismik yang tinggi. Akhirnya, dari perspektif perlindungan lingkungan, sistem villa baja ringan adalah sistem bangunan hijau yang ramah lingkungan. Baja itu sendiri adalah bahan dengan kekuatan tinggi, nilai daur ulang tinggi, dan efisiensi tinggi, dan tidak memerlukan konstruksi pemodelan. Semua seminar kerja baja ringan direncanakan di jalan raya. Desain villa baja ringan adalah yang paling penting. Desain villa baja ringan memainkan peran penting dalam seluruh bengkel struktur baja ringan villa. Karena desain villa baja ringan, tidak hanya biaya villa baja ringan, tetapi juga konstruksi masa depan dan penggunaan villa baja ringan. Dalam desain villa baja ringan, kami memberikan perhatian khusus pada beberapa aspek dalam semua aspek. Insulasi suara: Mencegah suara dari luar ke dalam ruangan atau dari dalam ruangan ke luar ruangan. Insulasi suara diisi dengan lapisan atap logam (biasanya terbuat dari kapas isolasi). Efek isolasi suara dinyatakan oleh perbedaan intensitas suara di kedua sisi atap logam. Efek isolasi suara terkait dengan kepadatan dan ketebalan bahan isolasi suara. Perlu dicatat bahwa bahan isolasi suara memiliki efek berbeda pada suara frekuensi yang berbeda. Impervious: Cegah air hujan menembus atap logam luar. Terutama melalui celah atau sambungan yang tumpang tindih di atap logam air hujan. Untuk mencapai fungsi rembesan, lebih disukai untuk menghilangkan bukaan pencuci yang disembunyikan dengan pelat panjang yang tumpang tindih bila perlu, sekrup pengelasan yang tumpang tindih dengan pelat atau sealant dalam proses pengelasan, dan menggembung pada sambungan anti air. Proteksi kebakaran: Bahan atap logam tidak akan terbakar, dan api tidak boleh menembus atap logam. Tekanan angin: Tahan terhadap tekanan angin maksimum lokal, dan atap logam tidak akan ditarik ke bawah oleh tekanan negatif. Hambatan angin terkait dengan gaya lentur atap logam dan dasar tetap dan kerapatan dasar tetap. Ventilasi: Pertukaran udara dalam dan luar ruangan. Ada ventilasi logam di atap. Bantalan beban: menanggung beban konstruksi, hujan, debu, tekanan salju, beban perawatan. Daya dukung pelat atap logam terkait dengan karakteristik penampang lempengan, kekuatan dan ketebalan material, cara transmisi gaya dan pitch purlins. Proteksi petir: Perangkat proteksi petir memandu petir ke tanah untuk mencegah petir memasuki ruangan melalui atap logam. Moisture: Lapisan atap logam yang mencegah atap logam dan atap logam dari kondensasi, dan kelembaban dikeringkan. Solusinya diisi ke atap berisolasi wol, diletakkan di lantai logam, membran tahan air atap, dan dipasang pada sambungan ventilasi atap logam. Penerangan: Gunakan skylight untuk meningkatkan pencahayaan dalam ruangan di siang hari dan menghemat energi.

Karena struktur baja yang unik, bangunan struktur baja perlu memberi perhatian khusus pada titik-titik berikut dalam desain atap, yang berarti anti rembesan, ventilasi, perlindungan kebakaran logam atap, tahan tekanan angin, dan perhatian khusus pada insulasi panas, kelembaban dan suara isolasi. Tindakan isolasi termal untuk struktur baja Dua jenis bangunan struktur baja umumnya menggunakan ukuran insulasi panas Tipe pertama adalah memasang pendingin pada atap bangunan pabrik sebagai ukuran insulasi termal, dan yang lainnya (tipe kedua) adalah mendinginkan dan mendinginkan bangunan pabrik struktur baja, yang dapat mengisolasi sebagian besar radiasi matahari dan panas konduktif. , dan mengurangi pembentukan rumah kaca dalam ruangan. efek. Dengan demikian sangat mengurangi suhu bangunan pabrik dan meningkatkan lingkungan bangunan pabrik struktur baja. Ada juga kapas isolasi untuk atap pabrik struktur baja. Umumnya, kapas isolasi yang digunakan di atap adalah wol kaca. Ketebalan umum adalah 50mm, 75mm, 100mm, dan kepadatannya 10kg / m. Instalasi umumnya dapat mengurangi suhu dalam ruangan hingga 5-8 ° C. Ukuran anti lembab untuk struktur baja Cegah uap air dari kondensasi di lapisan bawah atap logam dan lapisan atap logam, dan tiriskan uap air di lapisan atap logam. Solusinya adalah mengisi kapas isolasi termal di lapisan atap logam, meletakkan membran anti air di lantai atap logam, dan ada simpul berventilasi di panel atap logam. Langkah-langkah isolasi suara untuk struktur baja Cegah suara agar tidak dikirim dari luar ke dalam atau dari dalam ke luar. Lapisan atap logam diisi dengan bahan insulasi suara (biasanya terbuat dari kapas isolasi termal), dan efek isolasi suara diekspresikan oleh perbedaan intensitas suara antara kedua sisi lapisan atap logam. Efek isolasi suara terkait dengan kepadatan dan ketebalan bahan isolasi suara. Perlu dicatat bahwa bahan insulasi suara memiliki efek pemblokiran berbeda pada suara dengan frekuensi berbeda. Struktur baja umumnya digunakan untuk isolasi termal dan isolasi kelembaban. Wol kaca sentrifugal untuk struktur baja adalah bahan yang mudah diangkut, cepat dipasang, dan hemat biaya untuk isolasi bangunan serta penyerapan suara dan pengurangan kebisingan. Namun, efek terbaik hanya dapat dicapai ketika wol kaca digunakan dalam kombinasi dengan veneer. Kinerja tahan api dari wol kaca sentrifugal bahan baru Yuke dengan veneer dapat mencapai tingkat A1, dan sangat tahan terhadap kelembaban dan jamur!

Pada 26 Oktober 2019, Forum Global ketiga tentang Pertemuan Tingkat Menteri Kapasitas Berlebih Baja diadakan di Tokyo, Jepang. Asisten Menteri Perdagangan Cina Li Chenggang menghadiri pertemuan atas undangan GFSEC. China menyoroti, Cina telah mengurangi kapasitas baja terbesar dan membuat kontribusi terbesar di antara semua anggota GFSEC. China bergabung dengan Forum dengan semangat ketulusan dan kerja sama. China adalah satu-satunya anggota Forum yang telah menetapkan target dan mengambil tindakan nyata pada kapasitas Sejak 2016, Cina telah mengurangi lebih dari 150 juta ton kapasitas produksi baja, yang merupakan 114% dari total pengurangan kapasitas dunia. Dalam proses ini, Cina telah memukimkan kembali 280.000 pekerja baja saja, yang melebihi jumlah total pekerja baja di Amerika Serikat. Saat ini, pasar baja Cina telah meningkat secara signifikan. Tingkat pemanfaatan kapasitas produksi baja mentah telah mencapai kisaran yang wajar lebih dari 80%. Cina telah memberikan kontribusi besar bagi perkembangan sehat industri baja global. China menekankan, sebagian besar baja buatan China adalah untuk memenuhi permintaan domestik. Meskipun Cina menyumbang setengah dari kapasitas dan produksi baja global, konsumsi baja juga hampir setengah dari dunia. Saat ini, 93% dari produk baja China dikonsumsi di dalam negeri, hanya 7% dari outputnya diekspor, yang belum membanjiri pasar global. China mencatat, kelebihan kapasitas adalah tantangan umum yang dihadapi seluruh dunia. Momok dari kelebihan kapasitas baja ini adalah resesi ekonomi global dan penurunan permintaan baja yang disebabkan oleh krisis keuangan internasional pada 2008. Kelebihan kapasitas adalah universal, siklus dan Struktural dalam pembangunan ekonomi. Semua pihak harus mengambil pandangan obyektif, historis, dan tidak memihak tentang kelebihan kapasitas baja global dalam konteks krisis keuangan, dan mengambil upaya bersama untuk mengatasinya, sejalan dengan prinsip "tantangan global, respons kolektif", yang telah menjadi pemimpin 'Konsensus sejak KTT G20 Hangzhou. China menegaskan kembali, pemerintah Cina telah memberikan industri baja dengan subsidi yang sesuai WTO dan langkah-langkah dukungan yang konsisten, yang tidak mendistorsi pasar atau berkontribusi terhadap kelebihan kapasitas. Informasi yang dibagikan oleh anggota Forum tentang kebijakan dan tindakan menunjukkan bahwa langkah-langkah dukungan China juga apa yang anggota lain gunakan untuk menyediakan atau menyediakan untuk industri mereka. China percaya, ada dasar dan alasan yang cukup untuk Forum ini berakhir karena durasinya berakhir. Forum Kerangka Acuan (TOR) menyatakan, "Durasi Forum Global adalah tiga tahun. Durasi dapat diperpanjang berdasarkan pada konsensus para anggota." Deklarasi Pemimpin Osaka tidak mengizinkan perpanjangan Forum, dan pada Pertemuan Tingkat Menteri, para anggota gagal mencapai konsensus tentang hal itu. Sejak saat itu, Forum berakhir secara alami karena durasi tiga tahun berakhir. Tiongkok menyesal bahwa pertemuan menteri gagal mencapai konsensus tentang laporan menteri. Meskipun demikian, Tiongkok bersedia melakukan komunikasi dan kerja sama dengan pihak-pihak terkait secara terbuka. Setelah Forum berakhir, masalah-masalah terkait industri dan perdagangan baja dapat didiskusikan melalui saluran yang ada dan mekanisme bilateral.

Untuk pertama kalinya di dunia, Nanjing Fifth Bridge telah menginovasi menara struktur komposit baja-beton, yang membungkus beton di dalam cangkang baja, pertama-tama mengurangi kemungkinan degradasi beton di atmosfer. Pada saat yang sama, cangkang baja dan kolom menara beton secara keseluruhan berpartisipasi dalam gaya, daya dukung tinggi, kinerja seismik lebih unggul, efek lansekapnya baik, kinerja struktural, dan ketahanan jangka panjang kabel. menara dapat ditingkatkan secara efektif; dan teknologi konstruksi buatan pabrik dan rakitan diadopsi. Sebagian besar palang baja dilubangi di pabrik dan dirakit dengan cangkang baja secara keseluruhan. Hanya sambungan cincin selongsong baja, batang baja antar bagian dan beton tuang diperlukan di lokasi, yang secara efektif mengurangi kekuatan dan kesulitan pekerjaan lapangan dan meningkatkan kualitas proyek. Dapat dipahami bahwa biaya menara kabel dengan struktur ini pada dasarnya sama dengan biaya struktur beton, yang lebih rendah daripada menara kabel semua-baja.

Setelah lebih dari tiga tahun pembangunan, Jembatan Shougang yang baru, yang dibangun oleh Beijing Gonglian Highway Linkage Co, Ltd, Beijing Urban Construction Group Co, Ltd, China Railway Baoqiao Group Co, Ltd, kini telah terbang melintasi Sungai Yongding, menghubungkan Shijingshan dan Mentougou dua distrik. Melihat jembatan lintas sungai dengan bentang terbesar dan ketinggian tertinggi di daerah Beijing ini, sangat megah. Dilihat dari luar, Jembatan Shougang yang baru, yang telah diresmikan, adalah jembatan kabel-tinggal menara baja berbentuk miring ganda berbentuk U terbalik dengan panjang total 1.354 meter, di mana jembatan utama panjangnya 639 meter, jembatan utama span adalah 280 meter, dan bagian terluas jembatan adalah 54,9 meter. Ini adalah jembatan baja terluas di jembatan Tiongkok saat ini, sekitar 2,7 kali lebar Jembatan Sungai Yangtze Nanjing. Selain itu, jembatan mengadopsi struktur baja yang semuanya dilas dengan total struktur baja 45.000 ton, yang melebihi 42.000 ton struktur baja Stadion Nasional "Sarang Burung". Karena dua menara baja berbentuk "U" terbalik masing-masing cenderung ke sisi timur dan barat, menghadap ke langit, itu seperti dua tarik-menarik para pejuang yang duduk berhadap-hadapan, dengan kaki di atas kaki dan tangan, masing-masing membentang ke belakang, seperti A steel art dengan kekuatan dan keindahan.

Pada bulan November 2019, perusahaan kami mengemas dan mengirimkan sejumlah dek lantai komposit profil gabungan Comflor 60 ke luar negeri. Yang dipasok ke pelanggan Pasar Oseania, telah disetujui untuk digunakan di pasar Oseania dan umpan balik / komentar di situs konstruksi cukup baik. pasokan bulanan dapat mencapai 20.000 m2 dari berbagai deck Alternatif sistem Bondek / Comflor.

Pada pagi hari tanggal 7 November, setelah hampir 2 jam rotasi, proyek kontrol utama Jalan Lingkar Utara Keempat Wuhan - proyek jembatan transfer proyek lintas-kereta api, mengantarkan jembatan putar balok kontinu seberat 33.000 ton yang berhasil diputar, yang juga merupakan jembatan putar balok kontinu single-kursi terberat di dunia, diikuti oleh tiga jembatan putar yang akan selesai bulan ini.