Pracetak Q355 Steel Modular Galvanized Steel Bailey Bridge Untuk Konstruksi Lalu Lintas

Pracetak Q355 Steel Modular Galvanized Steel Bailey Bridge untuk Lalu Lintas Konstruksi

Baja galvanis memiliki banyak aplikasi di dunia industri, dari lemari es hingga gedung pencakar langit. Tetapi apakah ini solusi yang layak untuk proyek-proyek konstruksi publik yang besar seperti jembatan? Proses hot-dip yang diperlukan untuk sambungan baja galvanis mungkin, pada awalnya, tampak seperti penghalang bagi pembangun jembatan skala besar, tetapi pada kenyataannya, satu langkah tambahan ini dapat membantu jembatan Anda lebih lama, terlihat lebih baik, dan biaya uang pembayar pajak lebih sedikit dalam jangka panjang. Berikut adalah tiga manfaat yang dapat Anda harapkan dengan menggembleng jembatan baja sejak awal.

Struktur
Baja galvanis adalah material konstruksi berbobot lebih ringan dari beton, yang membuatnya ideal untuk jembatan bentang panjang. Selain itu, proses produksi telah meningkat secara signifikan dari waktu ke waktu. Ketika jembatan Golden Gate dibangun pada 1930-an, ia menggunakan 83.000 ton baja. Hari ini, proyek yang sama hanya membutuhkan setengah dari jumlah. Rasio kekuatan-terhadap-berat baja yang tinggi menjadikannya salah satu bahan bangunan jembatan paling tepercaya di dunia.

Biaya
Karena perbaikan dalam teknik produksi, biaya penggunaan baja galvanis untuk konstruksi jembatan juga berkurang dari waktu ke waktu. Jumlah energi yang dibutuhkan untuk menghasilkan satu ton baja, misalnya, telah menurun sebesar 34% sejak tahun 1972. Proses galvanisasi juga membantu mencegah korosi dengan cara yang jauh lebih terjangkau daripada stainless steel, yang berarti bahwa jembatan akan bertahan lebih lama dengan lebih sedikit pemeliharaan. Bahkan, beberapa ahli memperkirakan bahwa, jika baja yang digunakan untuk Jembatan Golden Gate telah di galvanis sejak awal, itu akan menghemat $ 319 juta biaya pemeliharaan hingga saat ini!

Keamanan
Konstruksi baja lebih fleksibel daripada alat bangunan lainnya, artinya jembatan lebih tahan terhadap aktivitas seismik. Jembatan yang terbuat dari baja juga lebih mudah diperiksa keamanannya daripada beton. Dan sementara baja galvanis selalu sangat tangguh terhadap kondisi cuaca, logam sekarang 30% lebih kuat dan lebih tahan penyok dibandingkan 10 tahun lalu.

Ketika tiba saatnya untuk membuat keputusan tentang bahan bangunan untuk proyek-proyek yang didanai pemerintah (seperti jembatan), keselamatan, umur panjang, dan efisiensi biaya harus menjadi tiga prioritas tertinggi. Bekerja dengan bagian baja galvanis sejak awal akan membantu memastikan bahwa semua jembatan dapat dinikmati selama bertahun-tahun yang akan datang tanpa khawatir karat, pengecatan ulang, penutupan pengaman, memberikan ketenangan pikiran yang timbul karena mengetahui bahwa setiap dolar pajak telah dibelanjakan dengan cerdas.

Spesifikasi

Aplikasi:

Membentang dari 3,6 m hingga 31 m dan lebih banyak lagi - untuk jalan raya, kereta api, jalur, rak sepeda, lansekap, dll

Desain standar - sesuai BIS India a. Standar dan kode RC

Beban hidup berat dengan pengisian berlebihan - mampu mendukung pesawat angkut berat dan pengangkut pertambangan

Pendekatan yang halus - dari tanggul bumi karena pengisian tanah yang berlebihan, tidak memerlukan pelat pendekatan apa pun

Biaya siklus hidup rendah - lalu lintas berjalan pada pengisian berlebihan dan tidak melebihi dek jembatan yang terbuka

Struktur estetika - bentuk lengkungan sejati ditekankan.

Keuntungan:

Perlindungan korosi jangka panjang

Tingkat ketahanan mekanik yang tinggi

Perlindungan serba sempurna juga di rongga dan tepi

Perlindungan korosi katodik

Penampilan yang menarik

Sangat ekonomis

Bebas perawatan

Baik keseimbangan, proses ramah lingkungan

Karakteristik stres
(1) Tiang dan kolom terhubung secara kaku, dan balok diturunkan karena resistensi lentur dari dermaga. Seluruh sistem adalah struktur lentur kompresi dan juga memiliki struktur dorong.
(2) Jarak bebas di bawah jembatan jembatan rangka baja lebih besar dari jembatan lengkung, dan bentang yang lebih kecil dapat dibangun di bawah persyaratan jarak bebas yang sama.
(3) Konstruksi jembatan rangka baja lebih rumit, dan umumnya digunakan untuk jembatan layang dan jembatan layang di kota atau jalan raya dengan bentang kecil.
(4) Jembatan rangka baja yang dibangun dengan beton pratekan dan konstruksi kantilever telah menjadi salah satu skema kompetisi untuk jembatan bentang panjang.

Perusahaan kita

Tim kami yang berpengalaman berfokus pada keberhasilan proyek jembatan baja Anda, dari awal hingga akhir. Kemampuan kami yang telah terbukti untuk mengidentifikasi dan mengatasi ketidakkonsistenan desain, potensi masalah dengan ereksi, dan hambatan pengiriman menghasilkan pembuatan baja struktural yang tepat untuk pertama kalinya, membantu Anda menghindari keterlambatan konstruksi yang mahal.