Karena kelebihannya sendiri, struktur baja banyak digunakan pada bangunan modern seperti jembatan, pabrik industri, dan bangunan bertingkat tinggi. Dalam sejumlah besar proses konstruksi teknik, teknik struktur baja juga memaparkan banyak masalah kualitas. Makalah ini terutama berfokus pada masalah baru-baru ini Liaoning dalam pengalaman utama penerimaan struktur baja dan penerimaan penyelesaian dan langkah-langkah perbaikan.

1. Masalah produksi komponen
Pelat yang digunakan untuk rangka baja portal sangat tipis dan dapat digunakan hingga 4 mm. Pemotongan beberapa lembar harus dipilih untuk memotong dan menghindari pemotongan nyala api. Karena memotong dengan api akan menyebabkan deformasi gelombang yang hebat di tepi papan. Saat ini, sebagian besar produsen pengelasan H-beam menggunakan pengelasan busur terendam atau pengelasan semi-otomatis. Jika kontrolnya tidak baik, deformasi pengelasan harus terjadi, menyebabkan anggota bengkok atau memutar.
2. Masalah pemasangan kaki kolom
(1) Bagian yang tertanam sebelumnya (baut jangkar) Fenomena masalah: keseluruhan atau offset tata letak; ketinggiannya salah; pengencang berulir tidak dilindungi. Secara langsung menyebabkan lubang baut pada pelat dasar kolom baja menjadi tidak selaras, sehingga panjang ulir tidak mencukupi.
Ukuran: Unit konstruksi struktur baja bekerja sama dengan unit konstruksi sipil untuk menyelesaikan pekerjaan bagian-bagian yang tertanam sebelum beton dituangkan. Dimensi yang relevan harus ditinjau dan diamankan.
(2) Baut jangkar tidak vertikal: horizontalitas bagian bawah kolom frame tidak sama, baut jangkar tidak vertikal, dan kesalahan horizontal jangkar pra-tertanam terlalu besar setelah konstruksi pondasi. Setelah kolom dipasang, tidak dalam garis lurus, dan sulit untuk melihat penampilan rumah. Ini membawa kesalahan pada pemasangan kolom baja, dan tekanan struktural terpengaruh, yang tidak memenuhi persyaratan spesifikasi penerimaan konstruksi.
Langkah-langkah: Pemasangan baut jangkar harus dilakukan dengan terlebih dahulu meratakan pelat bawah dengan baut penyesuaian yang lebih rendah, dan kemudian mengisinya dengan grouting sekunder tanpa mengecilkan mortar. Oleh karena itu, ketika konstruksi baut jangkar, baut jangkar tetap seperti batang baja atau baja sudut dapat digunakan. Pengelasan ke dalam sangkar, menyempurnakan dukungan, atau mengambil langkah-langkah efektif lainnya untuk menghindari memindahkan baut jangkar sedikit ketika menuangkan beton pondasi.
(3) Masalah sambungan baut jangkar: baut jangkar kaki kolom tidak dikencangkan, pelat bantalan tidak dilas ke pelat bawah; beberapa baut jangkar yang tidak memaparkan 2 hingga 3 tombol utas.
Langkah-langkah: Baut las dan mur harus diadopsi; di luar jangkar kimia, lapisan tahan api dan insulasi panas harus dikentalkan untuk mencegah kinerja jangkar selama kebakaran; data observasi penyelesaian pemukiman harus ditambah.

3. Masalah koneksi
(1) Koneksi baut berkekuatan tinggi
1) Permukaan peralatan baut tidak memenuhi persyaratan, mengakibatkan pemasangan baut yang buruk, atau tingkat pengancing baut tidak memenuhi persyaratan desain.
Analisis Penyebab:
1. Ada kotoran seperti karat mengambang dan minyak di permukaan, dan ada gerinda dan lasan di lubang baut.
2. Permukaan pemasangan baut masih rusak setelah diproses.
Larutan:
1. Permukaan baut kekuatan tinggi, seperti karat mengambang, noda minyak dan lubang baut, harus dibersihkan satu per satu. Itu harus tahan karat sebelum digunakan, sehingga baut untuk rakitan tidak boleh digunakan dalam rakitan formal. Baut harus disimpan dan didistribusikan oleh orang khusus.
2. Menangani permukaan rakitan harus mempertimbangkan urutan konstruksi dan pemasangan, mencegah pengulangan, dan mencoba menanganinya sebelum mengangkat.
2) Benang baut rusak, dan sekrup tidak dapat disekrup ke mur secara bebas, yang mempengaruhi pemasangan baut.
Analisis penyebabnya: Thread sangat berkarat.
Larutan:
1. Sebelum digunakan, baut harus dipilih, dibersihkan, dan berkarat untuk pra-pencocokan.
2. Baut yang rusak karena ulir tidak dapat digunakan sebagai baut sementara. Dilarang keras untuk memaksa lubang sekrup.
3. Rakitan baut pra-pilih harus disimpan dalam set dan tidak boleh dipertukarkan selama penggunaan.
(2) Fenomena pengelasan di tempat: kualitas sulit dijamin; desain membutuhkan penetrasi penuh dari lasan pertama dan kedua tanpa deteksi cacat ultrasonik; balok utama dan kolom lantai tidak dilas; arc runner tidak digunakan untuk pengelasan.
Solusi: Sebelum mengelas struktur baja, periksa sertifikat pengelasan. Pilih strip pengelasan sesuai dengan persyaratan desain. Gunakan batang las sesuai dengan instruksi dan prosedur operasi. Jangan sampai ada retakan atau lasan pada permukaan lasan. Lasan pertama dan kedua. Tidak akan ada stomata, inklusi terak atau retakan kawah. Lasan orde pertama tidak boleh memiliki cacat seperti undercut dan under-welding. Lasan pertama dan kedua harus diuji secara non-destruktif sesuai kebutuhan. Baja tukang las harus diperiksa pada lasan dan bagian yang ditentukan. . Lasan yang tidak berkualitas tidak boleh dibuang tanpa izin. Setelah proses modifikasi ditentukan, jumlah perbaikan lasan di bagian yang sama tidak boleh melebihi dua kali.

4. Masalah deformasi komponen
(1) Komponen cacat selama transportasi, dan ada tikungan mati atau tikungan lambat, yang membuat komponen tidak dapat dipasang.
Analisis Penyebab:
1) Deformasi yang disebabkan oleh pengelasan selama produksi komponen umumnya menunjukkan tikungan lembut.
2) Ketika komponen akan diangkut, titik dukungan tidak masuk akal, seperti underlay tidak vertikal, atau situs penumpukan cekung, menyebabkan komponen menghasilkan tikungan mati atau deformasi lambat.
3) Deformasi komponen selama transportasi karena tabrakan, umumnya menunjukkan tikungan mati.
Pencegahan:
1) Saat membuat komponen, langkah-langkah untuk mengurangi distorsi pengelasan digunakan.
2) Dalam pengelasan perakitan, langkah-langkah seperti deformasi pada arah yang berlawanan diadopsi. Urutan perakitan harus sesuai dengan urutan pengelasan. Ban yang dirakit harus digunakan untuk mengatur braket yang cukup untuk mencegah deformasi.
3) Perhatikan pengaturan bantalan yang wajar selama transportasi dan transportasi.
Larutan:
1) Deformasi anggota biasanya ditekuk oleh koreksi mekanis. Gunakan dongkrak atau alat lain untuk mengoreksi atau melengkapi dengan nyala oksiacetylene setelah dipanggang.
2) Ketika struktur mengalami deformasi lentur lambat, itu dikoreksi oleh pemanasan api oksiasetilen.
(2) Distorsi panjang penuh dari balok baja setelah perakitan lebih dari nilai yang diijinkan, menghasilkan kualitas pemasangan yang buruk dari balok baja.
Analisis Penyebab:
1) Proses penyambungan tidak masuk akal.
2) Ukuran node rakitan tidak memenuhi persyaratan desain.
Larutan:
1) Rakit komponen yang akan dirakit, dan permukaan bagian bawah komponen harus diratakan untuk mencegah lengkungan. Meja kerja perakitan harus setinggi masing-masing titik tumpu, dan deformasi pengelasan harus dicegah selama pengelasan. Secara khusus, perakitan akhir dari bagian balok atau tangga harus disesuaikan setelah pengelasan posisi. Perhatikan bahwa ukuran sambungan harus sesuai dengan desain, jika tidak komponen dapat terdistorsi.
2) Komponen dengan kekakuan yang buruk harus diperkuat sebelum membalik las. Setelah komponen dibalik, komponen harus diratakan, jika tidak komponen tidak dapat diperbaiki setelah pengelasan.
(3) Anggota melengkung, nilainya besar atau kurang dari nilai desain. Ketika nilai lengkungan komponen kecil, balok ditekuk ke bawah setelah pemasangan; ketika nilai lengkungan besar, ketinggian permukaan yang diekstrusi cenderung melebihi standar.
Analisis Penyebab:
1) Ukuran komponen tidak memenuhi persyaratan desain.
2) Selama proses ereksi, itu tidak dikoreksi berdasarkan nilai yang diukur dan nilai yang dihitung.
3) Jembatan dengan bentang kecil memiliki tingkat lengkungan yang kecil dan diabaikan selama perakitan.
Larutan:
1) Lakukan setiap langkah inspeksi secara ketat sesuai dengan penyimpangan yang diijinkan dari anggota struktur baja.
2) Selama proses ereksi, batang dipasang dan konstruksi sambungan di lokasi selesai, dan mahkota bagian atas diukur, dan penyesuaian lainnya dilakukan selama konstruksi.
3) Dalam proses perakitan kecil, penyimpangan kumulatif harus dikontrol dengan ketat, dan langkah-langkah harus diambil untuk menghilangkan pengaruh susut las.

5. Masalah pemasangan struktur baja
(1) Tindakan pra-kontrol untuk kaki kolom baja Sebelum kolom baja diangkat, elevasi dasar harus dikontrol dengan ketat, pengukuran harus akurat, dan permukaan dasar harus diratakan dengan hati-hati sesuai dengan nilai yang diukur; jika metode grouting sekunder digunakan, bagian bawah kaki kolom harus disiram. Lubang (juga digunakan sebagai lubang ventilasi), gunakan pad baja untuk meratakan bagian bawah kolom baja, dan pra-posisi pelat baja kaki kolom sesuai dengan ketinggian desain, dan kemudian mengambil nat sekunder.
(2) Tindakan pra-kontrol untuk perpindahan kolom baja Sebelum menuangkan fondasi beton, baut pra-jepit dijepit sesuai dengan posisi desain oleh chuck pembentuk untuk mencegah perpindahan ketika beton dituang; lubang yang dicadangkan dari pelat baja bawah harus diperbesar untuk menentukan posisi lubang. Buat lubang yang disediakan.
(3) Deviasi vertikal kolom terlalu besar. Tindakan pra-kontrol harus diangkat sesuai dengan titik gantung yang dihitung, dan metode pengangkatan dua titik atau lebih harus diadopsi. Pemasangan sementara harus dilakukan selama pengangkatan untuk mencegah deformasi pengangkatan; setelah kolom di tempat Dukungan sementara harus ditambahkan pada waktunya; deviasi vertikal harus diperbaiki sebelum diperbaiki.

Kesimpulan:
Hanya dalam proses manajemen konstruksi, perkuat pelatihan dan pelatihan personil teknis dan pekerja mengenai standardisasi dan prosedur operasi, secara efektif mempersiapkan dimulainya konstruksi, memperkuat kontrol kualitas dan pengawasan dan inspeksi selama proses konstruksi, dan secara aktif mengerahkan berbagai aspek-aspek seperti konstruksi dan pengawasan. Peran sub-proyek dalam proses penerimaan, untuk memastikan kualitas rekayasa struktur baja secara keseluruhan.