Kekuatan Tinggi Segmental Box Girder Jembatan Bekisting Struktural Untuk Proyek Jalan Raya Dan Kereta Api
Deskripsi
Box Girder Bridge adalah jembatan di mana kunci balok terdiri dari balok utama yang berbentuk seperti kotak berlubang. Box girder terdiri dari baja struktural, beton pra-tekan, beton bertulang atau komposit baja. Talang semacam itu digunakan untuk jembatan, jembatan kereta api, dan jembatan jalan raya. Box girder sebagian besar digunakan untuk jembatan bentang panjang di mana berat aktual jembatan harus tetap minimum. Mereka juga digunakan untuk situasi yang membutuhkan kekakuan torsi kotak balok yang tinggi.
Jembatan kotak baja gelagar umumnya digunakan untuk jalan layang di jalan raya dan untuk struktur transportasi kereta ringan yang ditinggikan. Meskipun biasanya jembatan kotak baja gelagar adalah bentuk jembatan balok, balok kotak juga dapat digunakan pada jembatan kabel-tinggal dan bentuk lainnya.
nama Produk | Jembatan kotak bailey girder |
Lebar | 7.3meter, 7.6meter |
Rentang maksimum | 64 meter rentang tunggal dan rentang ganda 200 meter |
Dek jembatan | Panel komposit baja |
Kualitas baja | Q345B (setara dengan ASTM A572) |
Memuat kapasitas | 20ton, 40ton truk dll, atau HS20-44, HS25-44 / Truk 20 |
Korosi | Dicat asli atau Hot dip galvanis |
Keuntungan | Analisis dan dukungan lengkap yang efektif dan teknis
|
Fakta tentang girder kotak
Box girder terdiri dari dua lempengan beton - atas dan bawah. Lempeng tersebut dihubungkan oleh array batang jembatan vertikal, juga dikenal sebagai jaring. Web ini bisa vertikal atau miring, sesuai kebutuhan Anda.
Box girder dibentuk dengan menggabungkan dua pelat web dengan flensa biasa di kedua ujungnya. Dan ini membuat sel tertutup yang memiliki kekuatan dan kekakuan torsi yang cukup dari pada bagian terbuka. Dan ini adalah alasan untuk memilih girder kotak.
Box girder umumnya tidak digunakan untuk konstruksi bangunan. Namun, mereka mungkin diperlukan dalam kondisi tertentu seperti ketika beban dibawa secara eksentrik ke sumbu balok.
Aplikasi
Umumnya digunakan untuk jembatan kota atau jembatan jalan raya dan jalan layang dengan bentang kecil
Beton bertulang: bentang menengah dan kecil
Beton bertulang pratekan: bentang besar
Rangka kaki lurus (tipe pintu) dan rangka kaki miring: rentang menengah dan kecil
Rangka kaku berbentuk T, rangka kaku kontinu: bentang besar · Jembatan Jalan · Jembatan Pedestrian · Jembatan Kereta Api · Jembatan Rangka Baja · Jembatan Beam · Jembatan Baja Bailey · Jembatan Kotak Baja Struktural · Jembatan Jalan Raya · Jembatan Balok Komposit · Jembatan Kabel-Tinggal · Jembatan Apung dll.
Keuntungan box girder
Kurangi persyaratan untuk poin dukungan
Memiliki kekuatan tinggi dan kekakuan torsional yang memberikan kesesuaian yang lebih besar dan lebih baik untuk jembatan melengkung secara horizontal
Pastikan daya tahan ditingkatkan
Membutuhkan perawatan minimum dari lapisan pelindung sederhana karena ini memiliki permukaan yang kurang terbuka dan hanya beberapa sisi
Tim kami yang berpengalaman berfokus pada kesuksesan proyek jembatan baja Anda, dari awal hingga akhir. Kemampuan kami yang telah terbukti untuk mengidentifikasi dan mengatasi ketidakkonsistenan desain, potensi masalah dengan ereksi, dan hambatan pengiriman menghasilkan pembuatan baja struktural yang tepat untuk pertama kalinya, membantu Anda menghindari keterlambatan konstruksi yang mahal.
Akhirnya
Keberhasilan jembatan Bailey adalah karena kesederhanaan pembuatan dan perakitan komponen modular, dikombinasikan dengan kemampuan untuk mendirikan dan menggunakan bagian dengan bantuan minimal dari alat berat. Banyak desain sebelumnya untuk jembatan militer membutuhkan crane untuk mengangkat jembatan yang sudah terpasang sebelumnya dan menurunkannya ke tempatnya. Bagian-bagian Bailey terbuat dari paduan baja standar, dan cukup sederhana sehingga bagian-bagian yang dibuat di sejumlah pabrik yang berbeda dapat sepenuhnya dipertukarkan. Setiap bagian individu dapat diangkut oleh sejumlah kecil orang, yang memungkinkan insinyur angkatan darat bergerak lebih mudah dan lebih cepat dari sebelumnya, dalam mempersiapkan jalan bagi pasukan dan material yang bergerak maju di belakang mereka. Akhirnya, desain modular memungkinkan para insinyur untuk membangun setiap jembatan menjadi sepanjang dan sekuat yang dibutuhkan, dua kali lipat atau naik tiga kali lipat pada panel samping yang mendukung, atau pada bagian jalan.