Multi Span Permukaan Painted Baja Perlindungan Strussural Truss Bridge Overcrossing River

Multi Span Permukaan Painted Baja Perlindungan Strussural Truss Bridge Overcrossing River

Deskripsi

Jembatan rangka, yang tidak memiliki bagian pelat web berlebihan yang dilakukan jembatan gelagar, adalah tipe jembatan yang sangat rasional dan efisien dengan mengadopsi struktur yang terdiri dari kombinasi bagian tipis yang hanya membawa gaya aksial. Bentang jembatan truss yang diterapkan umumnya 50 hingga 110 meter, dan Jembatan Quebec (Kanada; 1917) adalah jembatan truss terpanjang di dunia, dengan panjang bentang 549 meter. TERKENAL memiliki pengalaman hebat dalam pembuatan dan pemasangan jembatan rangka.

Spesifikasi

Jembatan girder rangka baja terdiri dari anggota rangka. Meskipun jembatan balok penopang baja sebagian besar ditekuk dan dicukur, anggota rangka terutama dikenakan gaya aksial.

Aplikasi

Umumnya digunakan untuk jembatan kota atau jembatan jalan raya dan jalan layang dengan bentang kecil
Beton bertulang: bentang menengah dan kecil
Beton bertulang pratekan: bentang besar
Rangka kaki lurus (tipe pintu) dan rangka kaki miring: rentang menengah dan kecil
Bingkai kaku berbentuk T, bingkai kaku kontinu: bentang besar

· Jembatan Jalan

· Jembatan Pejalan Kaki

· Jembatan Kereta Api

· Jembatan Baja Truss

· Jembatan Balok

· Jembatan baja Bailey

· Jembatan Kotak Baja Struktural

· Jembatan Jalan Raya

· Jembatan Balok Komposit

· Jembatan Kabel-Menginap

· Jembatan Terapung dll.

fitur

Beban jalan raya standar dan lebih besar

Jalur tunggal dan banyak

Instalasi mudah, bahkan di medan yang berat

Waktu penutupan jalan yang lebih pendek

Tidak menunggu beton untuk sembuh

Bantalan pelat dan bantalan Sistem trotoar atau kereta

Karakteristik stres
(1) Tiang dan kolom terhubung secara kaku, dan balok diturunkan karena resistensi lentur dari dermaga. Seluruh sistem adalah struktur lentur kompresi dan juga memiliki struktur dorong.
(2) Jarak bebas di bawah jembatan jembatan rangka baja lebih besar dari jembatan lengkung, dan bentang yang lebih kecil dapat dibangun di bawah persyaratan jarak bebas yang sama.
(3) Konstruksi jembatan rangka baja lebih rumit, dan umumnya digunakan untuk jembatan layang dan jembatan layang di kota atau jalan raya dengan bentang kecil.
(4) Jembatan rangka baja yang dibangun dengan beton pratekan dan konstruksi kantilever telah menjadi salah satu skema kompetisi untuk jembatan bentang panjang.

Perusahaan kita

Tim kami yang berpengalaman berfokus pada kesuksesan proyek jembatan baja Anda, dari awal hingga akhir. Kemampuan kami yang telah terbukti untuk mengidentifikasi dan mengatasi ketidakkonsistenan desain, potensi masalah dengan ereksi, dan hambatan pengiriman menghasilkan pembuatan baja struktural yang tepat untuk pertama kalinya, membantu Anda menghindari keterlambatan konstruksi yang mahal.

Koordinasi proyek yang tepat dan pengiriman baja struktural yang efisien ke proyek jembatan Anda adalah faktor kunci dalam keberhasilan utamanya. Inilah yang memberi kita keunggulan.

Dari pembelian dan penelusuran bahan, kompilasi perencanaan, perincian gambar, pengaturan produksi, inspeksi kualitas, hingga pengecatan yang sedang berlangsung, pengemasan dan pengiriman, kami telah memisahkan departemen untuk mengontrol proses, kualitas, dan keterlacakan secara ketat, sehingga Bailey / Belay / Baley sempurna. Jembatan bisa dibuat.

Akhirnya kami ingin menekankan bahwa tidak seperti perusahaan lain, hampir semua suku cadang mesin dan aksesori mekanis diproduksi di toko kami sendiri karena kami memiliki begitu banyak mesin dan pekerja yang hebat di dalamnya. Dengan cara ini, kualitas, biaya dan waktu pengiriman dapat dipastikan yang menghilangkan pengaruh faktor eksterior lainnya.

Sangat menyambut semua teman dan klien dari pasar internasional untuk mengunjungi kami!